电商巨头自建物流体系，在一定程度上挤压了以干线运输、仓储物流为主要业务的传统物流企业的利润空间，传统物流企业的蛋糕被越分越小。
得物流者得天下，这是电商领域流传最广的一句话。在电商行业爆发式发展的背景下，原本可以借电商东风快速发展的物流企业，却面临着被蚕食的窘境。
7月1日，北京、上海、广州、深圳间开通了3对一站直达特快电商班列。电商特快专列将采取和社会快递公司合作开行的方式，用直达特快专列，弥补了原有普通列车运输货运速度的问题，让珠三角、长三角制造在24小时之内运抵首都。
此外，国内一些电商巨头纷纷自建物流体系。天猫近日宣布与海尔日日顺和菜鸟网络打通，在全国2600多个区县提供大家电免费送货上门安装的服务。顺丰速运与联想控股旗下的佳沃集团近日签署战略合作协议，未来，双方将在生鲜食品产地直供、冷链物流等方面开展深度合作，共同构建生鲜食品全供应链管理模式。
电商巨头自建物流体系，在一定程度上挤压了以干线运输、仓储物流为主要业务的传统物流企业的利润空间，传统物流企业的蛋糕被越分越小。
如何依靠原有优势加强物流与电商之间的合作，成为摆在传统物流企业面前的一个难题。而传统物流企业正在调整步伐，开始紧跟电商发展节奏，透过占领电商上下游物流，发展大件快递物流、参与电商园区配套服务等方法开辟新市场。
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